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鋁合金液壓升（shēng）降機機械（xiè）的連杆變形問題改進

文章來源：www.xflyy.com 發布時間（jiān）：2024-11-03 14:44:16 瀏覽次數：29

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鋁合金液壓升降機在使用的（de）過程（chéng）中（zhōng）容易產生升降機連杆變形的問題（tí），為解決這個變形（xíng）問題，在潛心研究的基礎上改進了（le）連杆結（jié）構，將各（gè）級連杆設計為采⽤不（bú）同材質和壁厚（hòu）的矩形管（guǎn）。

隨（suí）後分別對原結構和改進結構采⽤虛位移原理進⾏了結構⼒學（xué）分析，采⽤有限元分析進⾏了（le）強度計算校核，確保了鋁合金液（yè）壓升降機升降連杆的堅固、耐用。

原有（yǒu）的鋁合金液（yè）壓升降機在作業時，升降機（jī）底部滑槽限位插銷已機械鎖（suǒ）定，此時持（chí）續按下平台下（xià）降（jiàng）按鈕，上部連杆產⽣彈性變形，而底（dǐ）部兩級連杆發⽣塑性變形，導致液壓（yā）升降平台發⽣偏移，不能正常回落到底部（bù）托盤內。

針對這種（zhǒng）現象，相（xiàng）關技（jì）術專家進⾏了深⼊分析，製定了結（jié）構改（gǎi）進⽅案設計時，鋁合金液壓升降機的舉升載荷保持不變，采用了剪叉式結構，包括五級剪叉平⾯連杆機構，由上平台、液壓缸、連杆、底座、限位（wèi）插銷和液壓站等組成。連杆⽀臂采⽤矩形冷拔（bá）⽆縫鋼管（guǎn），杆長適（shì）中。

鋁合金液壓升降機（jī）在在原始位置和最大高（gāo）度位置均設有⾏程控製開關，包括電⽓和機械兩種限位，電⽓限位⽤於中斷（duàn）電機電源（yuán），機械限（xiàn）位⽤於行程保護和鎖定。為避免液壓缸長時間（jiān）受⼒產⽣泄露而影響天（tiān）線的⼯作姿態，升降平台在4個⼯作位時，均設有機械鎖定（dìng），設置在底（dǐ）座（zuò）滑槽上，采⽤了限位插銷形式，最大限度的保證了（le）連接杆的堅固和不易（yì）變形（xíng）。

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TIME：2021-12-28

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